【無錫鋼材運費暴漲 原本超載六七卷的現(xiàn)在只運一卷】10月10日，無錫高架橋側(cè)翻致3死2傷。經(jīng)初步分析，事故系運輸車輛超載所致。無錫高架側(cè)翻事故發(fā)生后，江蘇省加大了對超載現(xiàn)象的懲治力度，嚴(yán)查超載。 受事故后“嚴(yán)打”貨車超載影響，無錫鋼材短途運費上漲了一到兩倍，一輛大貨車超載六七卷熱軋卷板的場景也變成了一車只運一卷。

　　經(jīng)調(diào)查，涉事貨車限載40噸，但當(dāng)時已超載數(shù)倍。此外，根據(jù)我國城市橋梁建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》，一級公路設(shè)計荷載允許最大車重為55噸。

　　“幾十噸的車，超個1噸、2噸也常見，但拉個100多噸已經(jīng)是‘吃了熊心豹子膽’，超這么多，太極端了?！?0月11日下午，距離事發(fā)地不到800米的一家物流公司負責(zé)人告訴記者。

　　對于卡車超載問題，一位司機向《每日經(jīng)濟新聞》記者提出了不同的說法。他表示，跑大車一般分長途和短途，短途大車普遍超載1倍以上，長途車相對監(jiān)管嚴(yán)格，超載現(xiàn)象比較少見，據(jù)他判斷，造成本次事故的車輛超載100多噸，很可能是無錫本地短途卡車。“作為駕駛員，每一個人都不想超載，都知道超載危險，而且很費車。但是現(xiàn)在車這么多，給的運輸費又低，按照相關(guān)規(guī)定來拉貨，長途車還勉強跑，短途車一分錢都掙不到，還有可能賠?！彼袊@道。

　　追根溯源，汽車貨運作為物流業(yè)的一個細分行業(yè)，其自身運行充分遵循市場調(diào)節(jié)這只“看不見的手”，貨車司機只是這個市場鏈條上的一環(huán)。當(dāng)整個市場鏈條出現(xiàn)問題時，單就鏈條上的某一環(huán)節(jié)著力無異于揚湯止沸，也無益于尋求優(yōu)化解決問題的現(xiàn)實方案。如前所述，問題的根子同時也是解決問題的關(guān)鍵，如何建立一個規(guī)范的貨運市場，讓貨車司機在運輸市場博弈中擺脫弱勢的地位，是一個可行的解決路徑。許多西方國家建立了比較強大的貨車司機行業(yè)協(xié)會，通過協(xié)會的力量來保障零散的貨車司機的利益，同時也規(guī)范和約束會員的市場行為，其經(jīng)驗值得借鑒。

　　鋼材用途分類

　　結(jié)構(gòu)鋼

　　(1)建筑及工程用結(jié)構(gòu)鋼簡稱建造用鋼，它是指用于建筑、橋梁、船舶、鍋爐或其他工程上制作金屬結(jié)構(gòu)件的鋼。如碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、鋼筋鋼等。(2)機械制造用結(jié)構(gòu)鋼是指用于制造機械設(shè)備上結(jié)構(gòu)零件的鋼。這類鋼基本上都是優(yōu)質(zhì)鋼或高級優(yōu)質(zhì)鋼，主要有優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、易切結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、滾動軸承鋼等

　　工具鋼

　　一般用于制造各種工具，如碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼等。按用途又可分為刃具鋼、模具鋼、量 具鋼。

　　特殊鋼

　　具有特殊性能的鋼，如不銹耐酸鋼、耐熱不起皮鋼、高電阻合金、耐磨鋼、磁鋼等。

　　專業(yè)用鋼

　　這是指各個工業(yè)部門專業(yè)用途的鋼，如汽車用鋼、農(nóng)機用鋼、航空用鋼、化工機械用鋼、鍋爐用鋼、電工用鋼、焊條用鋼等。

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