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深圳加快步伐邁向大地鐵時代 這3條新線2020年開通

來自:保駕護(hù)航網(wǎng) 閱讀:477人已瀏覽 發(fā)布時間:2017-10-22 分享:

[摘要]據(jù)了解,目前,深圳地鐵集團(tuán)正在進(jìn)行10條新線路的建設(shè),包括:6、8、10號線及7條延長線段,共計(jì)128公里,計(jì)劃2020年開通試運(yùn)營。

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近日清晨,車公廟地鐵站11號線月臺上,汪浩手提公文包正一邊等待列車的到來,一邊認(rèn)真從手機(jī)上閱讀新聞。汪浩在前海一家金融企業(yè)工作,家住南山西麗,10年來每天穿梭于這兩個片區(qū)上下班。

“隨著深圳地鐵建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,地鐵線路越來越多,城市已形成成熟的地下軌道交通網(wǎng),市民上班通勤越來越方便?!蓖艉聘嬖V記者,他記得多年前剛來深圳工作的時候,去上班只能坐公交車,在城里繞半天,每天早上坐車要花一個多小時才能到單位,下班再花一兩個小時擠車回家,感覺特別辛苦?!斑@些年來,城市軌道交通發(fā)展非常迅速,從西麗去前海,先開通了地鐵5號線,路程比起坐車縮短到半個多小時。尤其是去年,又開通了7號線,再轉(zhuǎn)乘11號線去前海只需要20分鐘左右。你看發(fā)展多快!”他感慨道。

在地鐵11號線的車廂里,記者采訪到正要飛往上海出差的公司職員陳瑞芳,“我們公司在福田,以前去機(jī)場趕飛機(jī),提前3小時就要出門,還很怕路上堵車誤機(jī)。如今有了地鐵11號線,可解決了這個大問題。”尤其令陳瑞芳感到方便的是,地鐵機(jī)場站與T3航站樓的無縫接駁,機(jī)場站設(shè)有多個與航站樓之間的出入口和換乘口。在換乘口,可通過電梯和自動扶梯直接到達(dá)T3航站樓的2樓到達(dá)廳和4樓的出發(fā)大廳?!皬牡罔F站臺到航站樓,整個過程不到10分鐘。如此便捷的地鐵設(shè)計(jì),旅客出行非常方便!”

深圳地鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,5年來,隨著地鐵7、9、11號線的陸續(xù)開通,該集團(tuán)負(fù)責(zé)的軌道地鐵線網(wǎng)總里程數(shù)已達(dá)265公里,包括1、2、3、5、7、9、11號線,共有199座車站。目前深圳地鐵日均客流量達(dá)到425萬人次,在深圳城市公共交通的分擔(dān)率達(dá)到42%,已成為深圳城市公共交通的主力軍。

為了全方位滿足市民的出行需求,深圳地鐵新線建設(shè)也正在如火如荼地進(jìn)行著。深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部總工程師張中安幾乎每周都要奔走于各個施工工地。他告訴記者:“為了確保地鐵在建工程的如期推進(jìn),地鐵集團(tuán)采用BT管理模式、大標(biāo)段管理模式,確保各線工期進(jìn)度、安全生產(chǎn)可控,超額完成全市軌道交通建設(shè)投資任務(wù),工程質(zhì)量屢獲好評?!?/p>

據(jù)了解,目前,深圳地鐵集團(tuán)正在進(jìn)行10條新線路的建設(shè),包括:6、8、10號線及7條延長線段,共計(jì)128公里,計(jì)劃2020年開通試運(yùn)營。地鐵四期工程包括6號線支線、12、13、14、16號線,也將在條件成熟的情況下力爭盡快啟動?!吧钲谡诩涌爝~向大地鐵時代的步伐,更加安全便捷的地鐵出行,將為城市帶來更多活力,為市民帶來更多幸福感!”

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