11月23日傍晚，麓谷站正在緊張調(diào)試設(shè)備，長株潭城際鐵路西延線開通運(yùn)行在即，屆時(shí)市民便可從長沙望城區(qū)乘坐城鐵往返株洲和湘潭兩地。

　　長株潭城際鐵路，是連接湖南省長沙、株洲、湘潭三個(gè)城市的城際鐵路，項(xiàng)目于2010年6月30日正式開工建設(shè)，其中長沙站以南段于2016年12月26日建成通車，長沙站以西段預(yù)計(jì)2017年12月建成通車。長株潭城際鐵路全長104.36公里，共設(shè)24站，設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速為200Km/h，初期運(yùn)行時(shí)速160Km/h，采用電力牽引，自動(dòng)控制。

　　長沙、暮云、株洲、湘潭站到發(fā)線有效長度650米，其余車站450米，三市之間的交通時(shí)間縮短為39分鐘。長株潭城際鐵路運(yùn)行列車為C(城)字頭動(dòng)車組。開通初期，鐵路部門安排開行C字頭動(dòng)車組列車29對，其中長沙站至株洲南站12對，長沙站至湘潭站17對，株洲城際站暫不開放。

　　長株潭城際鐵路連接長沙、株洲、湘潭三市，承擔(dān)三市之間的城際客流，同時(shí)兼顧城市客流，為長株潭城市群提供快速、準(zhǔn)時(shí)、便捷的交通服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了長沙、株洲、湘潭三市在長株潭城市群中的核心地位，促進(jìn)了長株潭城市群地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，對建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要意義。

　　長株潭城際鐵路采用時(shí)速160公里的CRH6F型動(dòng)車組(含配套電務(wù)車載設(shè)備)。和諧號CRH6型電力動(dòng)車組，有“鐵路公交”之稱，具有“速度快、載客量大、快起快停、快速乘降”等優(yōu)點(diǎn)，適合城際鐵路公交化運(yùn)營需求，在8節(jié)編組時(shí)最多可載客2000人。設(shè)計(jì)上，充分考慮到城際客流實(shí)際，每節(jié)車設(shè)有3對大寬度車門，乘客可快速乘降，減少停站時(shí)間。

　　長株潭城際鐵路共設(shè)24個(gè)車站。其中，長沙火車站以西段線路自長沙站引出后，開始折向西北方向，到達(dá)開福寺站后，再向西下穿湘江，沿線共設(shè)置7個(gè)站點(diǎn)，除開福寺站外，其余6站都位于湘江西岸，麓谷站是該線唯一的高架站。

　　國家同意建設(shè)長沙至株洲、湘潭城際鐵路，旨在適應(yīng)長株潭城市群“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)長株潭城市群經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。建設(shè)長株潭城際鐵路是長株潭一體化及實(shí)現(xiàn)中部崛起戰(zhàn)略的需要;是滿足長株潭城市群未來客運(yùn)需求的需要;是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)兩型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展的需要;是促進(jìn)軌道交通制造業(yè)發(fā)展壯大，帶動(dòng)湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

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